Hrvatske autoceste planiraju implementirati privremeno prometno rješenje na području čvora Zagreb zapad zbog velike svakodnevne migracije korisnika. Ova prometna mjera već se pokazala učinkovitom u poboljšanju protočnosti prometa, prema najavama iz Hrvatskih autocesta.

Dobio je otkaz, a potom tužio HAC navodeći kako je otkaz nezakonit i nedopušten jer je on dolazio na posao svaki dan, ali ga portir nije puštao bez digitalne potvrde ili testa koji se, inače, besplatno provodio u HAC-u. Sudac je prošlog tjedna odbio njegovu žalbu i zaključio kako je otkaz zakonski opravdan. Na presudu se može žaliti u zakonom predviđenom roku.

Radovi u tunelu trajali su više od dvije godine. Tunel se istovremeno probijao s istarske i kvarnerske strane, a vrijednost radova iznosi oko 200 milijuna eura. Osim glavne cijevi, izgrađena su 24 tunelska priključka - 12 pješačkih i 12 vozačkih - koji povezuju dvije cijevi. S obje strane Učke, ali i šire ubrzo će putovati brže i sigurnije, a ne moramo posebno naglasiti koliko će ljetne gužve biti manje jednom kada tunel i puni profil dionice budu u pogonu. Procjenjuje se kako bi tunel dug 5,63 km u funkciji trebao biti do sredine iduće godine.

Prema planu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Hrvatska bi uskoro trebala dobiti novi sustav naplate cestarina koji bi u potpunosti ukinuo naplatne kućice. No neće se ići na model naplate putem vinjeta nego na potpuno novi model kakav još nije viđen u Europi.

Dario i Josip govorili su da ih je strah ići na posao: Vozač koji ih je pokosio je radio na crno?

Smrt radnika HAC-a na A6: Život su izgubili mladi ljudi, 31 i 44 godine, lokalci iz Skrada i Lokava