Arhiva

(Novi list)
Blagi pad dugovanja poslovnih subjekata, rast duga građana
* Ukupna vrijednost neizvršenih osnova za plaćanje 74.087 poslovnih subjekata u Hrvatskoj u lipnju je iznosila 43,95 milijardi kuna, a zbog neizvršenih osnova za plaćanje u ukupnom iznosu od 14,83 milijardi kuna na kraju lipnja bili su blokirani računi 229.072 građana, izvijestila je Financijska agencija

(Novi list)
Besparica uzima danak
* Nakon što je u prva dva mjeseca ove godine promet u trgovini na malo porastao, u posljednja četiri oštro je pao, što je posljedica slabosti tržišta rada i smanjenja raspoloživog dohotka.

(Tportal)
Neočekivano veliki lipanjski pad maloprodaje i industrijske proizvodnje još crnjom su učinili i onako tmurnu gospodarsku situaciju u kojoj se nalazi Hrvatska. Međutim, ekonomski analitičar i konzultant Velimir Šonje u razgovoru za tportal kaže da još uvijek nije sve izgubljeno

(Dnevno.hr)
ČAČIĆ: DRŽAVA, TO NISAM JA
Najveći problem Hrvatske upravo je u onima koji upravljaju državom, u onima koji ne znaju izvući profit iz državnih poduzeća, osim da ih prodaju u bescijenje. Jer, zašto bi privatni operater bio bolji uspješniji i racionalniji upravljač od sposobnog ministra u vladi?

(Slobodna Dalmacija)
Autoceste u koncesiju
Zbog neprocjenjive štete za turizam i gospodarstvo, te neizbježnog povećanja broja poginulih na ‘običnim’ prometnicama, davanje autocesta na upravljanje strancima bilo bi pogubnije od privatizacije iz 90-ih

(Novi list)
Fascinantna je to riječ. Monetizacija. Kao da je izmišljena specijalno za rasprodaju hrvatskih autocesta. Dosad je bila sasvim dobra i koncesija, ali su autoceste toliko važne da im treba posehna terminologija. S tom se terminologijom hrvatska Vlada zadnjih dana pokušava boriti i objasniti zašto je dobro prodati pravo upravljanja i ubiranja prihoda na autocestama. Resorni ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić počeo je objašnjavati problem suvislo sve dok na red nije došlo pitanje o cijenama cestarina nakon što autoceste damo u koncesiju strancima.