(Večernji)
MONETIZACIJA AUTOCESTA

Večernjakovi kolumnisti Marko Biočina i Josip Bohutinski daju argumente za i protiv monetizacije autocesta

(Referendum-autoceste.hr)
Odluku o upravljanju strateškim i razvojnim resursima poput autocesta ne može donijeti samo jedna vlada. Planovi vlade o davanju autocesta u koncesiju nisu bili transparentni i nisu se razmatrala alternativna rješenja. Vlada je odbila zahtjeve građana i stručnjaka da odustane od koncesije koja nije dugoročno isplativo rješenje i da posegne za predloženim alternativnim modelima. Upravo odbijanje tih zahtjeva razlog je da građani traže raspisivanje referenduma kako bi se njihov glas mogao uvažiti.

(LUPIGA.com)
MIJAT STANIĆ ZA LUPIGU
„Uvijek sam govorio da sam za monetizaciju. Problemi se moraju riješiti, jer ovo je neizdrživo. Proračun jednostavno ne može prihvatiti ovu dinamiku vraćanja kredita. Nitko normalan ne bi trebao imati ništa protiv monetizacije, ali koncesija je sasvim druga stvar“, rezimira u razgovoru za Lupigu predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić i medijski najistureniji predstavnik inicijative “Ne damo naše autoceste!“ koja ovih dana prikuplja potpise za referendum protiv koncesije autocesta. Prekaljeni sindikalist ustvrdit će da je koncesija najnepovoljnije rješenje, ali i govoriti o stanju u Hrvatskim autocestama te bivšem ministru Božidaru Kalmeti.
ritn by: Ivor Fuka

(Zadarski list)

Zadarska HVIDRA odlučila je pružiti potporu Cestovnom sindikatu u prikupljanju potpisa za referendum protiv monetizacije autocesta.

(Večernji)
ŽELJKO LUŽAVEC

Koncesionar bi zaradio 60 milijardi kuna, a ako ne idemo u monetizaciju, u tih 40 godina mi bismo zaradili 74 milijarde kuna

(Tportal.hr)
VLADA RASPRODAJE IMOVINU
Dok god Vlada ne objavi studiju kojom bi pokazala da je monetizacija autocesta jedino moguće rješenje, Hrvatski laburisti ne mogu podržati namjeru Vlade da autoceste da u koncesiju. Također ne mogu podržati planiranu prodaju HPB-a jer smatraju da je upravo ova banka, koja je još uvijek u hrvatskom vlasništvu, 'zlatna koka' koja bi mogla pokrenuti hrvatsko gospodarstvo