Iz medija

NCS

2.10.2014.

8773.radnici

Pripravnike se može neograničeno mijenjati

Mrsićevi volonteri

Autor: Gabrijela Galić

Do sada su poslodavci nakon isteka ugovora o stručnom usavršavanju mogli angažirati nove »volontere« u slučajevima da su osobama koje su se stručno osposobljavale ponudili posao ili zadržali najmanje 50 posto pripravnika

(Novilist.hr) ZAGREB » Poslodavci koji angažiraju mlade osobe, koristeći mjeru poticajnog zapošljavanja stručno usavršavanje bez zasnivanja radnog odnosa, ubuduće će praktično bez ikakvih ograda nakon isteka sklopljenog ugovora o stručnom osposobljavanju moći angažirati nove »volontere«.

2.10.2014.

8773.stiglitz

Stiglitzova poruka Europi: Već ste izgubili 6,5 bilijuna dolara, štednja će vas upropastiti

(Index.hr) "MJERE štednje će vas upropastiti", upozorio je Europsku uniju valjda po tisućiti put Joseph Stiglitz, sveučilišni profesor na Columbiji i dobitnik Nobelove nagrade za ekonomiju, u novom osvrtu napisanom za Project Syndicate.

Takozvano stezanje remena, koje iz Berlina čitavoj Uniji nameće vlada Angele Merkel, dokazano je imalo štetne posljedice za čitavu europsku ekonomiju.

1.10.2014.

8768.autocesta

SKUPLJANJE POTPISA ZA REFERENDUM PROTIV PRODAJE HRVATSKIH AUTOCESTA I U MURSKOM SREDIŠĆU

(Muralist)
Na 60. Sjednici stručnog kolegija gradonačelnika donesena je i sljedeća odluka:

Nezavisni cestarski sindikat, Zagreb – odobrava se zamolba za ustupanje prostora za skupljanje potpisa za referendumsko pitanje oko prodaje (monetizacije) hrvatskih autocesta od 10.10. do 25.10.2014. godine,  te se zadužuje Šimunić Antun, referent za graditeljstvo, za izdavanje rješenje o određivanju mjesta-lokacije u Murskom Središću za skupljanje potpisa.

1.10.2014.

8769.autocesta

Monetizacija: Od naknade nećemo pokriti ni kredit, a strani koncesionar će zaraditi 80 milijardi kuna!

(Zadar danas)
“MONETIZACIJA hrvatskih autocesta najavljuje se u korporativnim medijima i političkom establišmentu kao projekt od kojeg država može samo profitirati, međutim, kad se svi faktori zbroje, dobije se po državu prilično negativna računica: koncesijska sredstva neće biti dovoljna za otplatu duga, a istovremeno se preuzima rizik pokrivanja gubitaka koncesionara u slučaju nedostatnog prometa, donosi Bilten.org