UPRAVA HEP-a MORA OTIĆI: Potrošili su 4,5 milijardi kuna, a nisu pokrenuli ni jednu investiciju
DUBRAVKO ČORAK, PREDSJEDNIK HRVATSKOG ELEKTROGOSPODARSKOG SINDIKATA, O RAZBACIVANJU NOVCA U HEP-u
Pored 1,3 milijarde kuna dobiti u 2013. i isto toliko za 6 mjeseci 2014. Uprava nije pokrenula niti jednu kapitalnu investiciju.Uprava mora otići i jer su neznanjem, bahatošću i ucjenama prvi put u 18 godina radnike ostavili bez Kolektivnog ugovora
Robert FRANK
(NOVI LIST) Predsjednik Hrvatskog elektrogospodarskog sindikata Dubravko Čorak u razgovoru za naš list komentirao je dvije prošlotjedne afere u HEP-u koje su u javnosti, ali i unutar samog HEP-a i među njegovim zaposlenicima, izazvale velike reakcije.
Najprije je otkriveno kako je Nadzorni odbor HEP-a svoju zadnju sjednicu održao u Dubrovniku, gdje su njegovi članovi spavali u luksuznom hotelu Villa Argentina s pet zvijezdica, potom su se ribljim specijalitetima gostili u kultnom restoranu Nautika koji se nalazi na dubrovačkim zidinama, a vremena je ostalo i za gostovanje na otvaranju Dubrovačlkih ljetnih igara. Samo dva dana nakon toga, otkriveno je da se između 1.550 novih vozila koje HEP nabavlja, provlači i 210 vozila za potrebe raznih direktora i njihovih zamjenika i pomoćnika unutar sustava HEP-a. Odmah je procijenjeno da je nabavka tih vozila za strukturu menadžmenta kojoj su namjenjena – nepotrebna. Posebno s pravom korištenja 24 sata, dakle i za privatne potrebe.
Može li se i treba li spriječiti nabavku 210 vozila za razne HEP-ove direktore? Što će im uopće auti, koje pritom mogu koristiti i u privatne svrhe?
– Nije sporna nabavka raznih teretnih, radnih i osobnih vozila najniže klase jer je vozni park HEP-a u katastrofalnom stanju. Više od 70 posto vozila koja se sada koriste tehnički je neispravno za izlazak na ceste. Tehničke preglede prolaze preko poznanstava, a oni koji ne prođu voze se na rizik. Ta odluka za nabavku 1.550 vozila je opravdana. Međutim, sporno je i neopravdano pored tih vozila nabavljati 210 luksuznijih vozila za tzv. srednji i viši menadžment. Taj dio odluke je za svaku osudu.
S A6 na A4
Sigurno je da vozila raznih direktora i rukovoditelja nisu prioritet i zamjena tih vozila je neopravdana, posebno ako uzmete u obzir činjenicu da će Upravi HEP-a nova vozila biti treća u tri godine mandata. Kada su došli, zatekli su Audi A6 koji im nisu bili po ukusu, sada voze A4, a ne zna se što su si sada naručili. Međutim, ono na što mi posebno apeliramo je da Uprava mora hitno ukinuti odluku o korištenju službenih vozila 24 sata, pogotovo u onom dijelu koji se odnosi na korištenje službenih vozila u privatne svrhe, kao i plaćanje 1 posto nabavne vrijednosti vozila kao dar u naravi, što ulazi u osnovicu za obračun mirovine. Da zaključim, službene aute može se koristiti isključivo za potrebe posla.
Treba li Skupština HEP-a koju predstavlja ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak reagirati i zaustaviti natječaj za 210 spornih vozila. Hoće li i kako Sindikat na ovu situaciju reagirati?
– Sigurno je da Ministar Vrdoljak zna i za manje radnje u HEP-u, da bi se pravdao kako to treba pitati Upravu. Javna je stvar da su Vrdoljak i Šerić prijatelji iz Osijeka, a po nekim pričama i nešto više od toga. Jedino što Vrdoljak mora napraviti je smijeniti najmanje pola Uprave koja nema povjerenje Sindikata, a nadam se i njega samoga. Tu posebno mislim na Tomislava Šerića, Ivana Matasića i Krunoslavu Grgić – Bolješić. Što se tiče natječaja, reviziju odluke može napraviti samo nova ekipa, jer svi navedeni su umreženi i imaju zajedničke interese. Pitate hoće li Sindikat reagirati? Zar ovo i sve što činimo putem medija nije dovoljna reakcija.
Socijalni (ne)mir
Sindikat koji vodite smatra, dakle, da ova Uprava HEP-a mora otići, iako je dobit HEP-a izuzetno velika.
– HEP je već drugu godinu za redom pun k'o brod, ali ne zaslugom, da budem ciničan, sposobnog menadžmenta. Ova Uprava mora otići ne zbog nabavke vozila, već zbog činjenice da pored 1,3 milijarde kuna dobiti u 2013. godini te isto toliko za samo 6 mjeseci 2014. nije pokrenula niti jednu kapitalnu investiciju. Potrošeno je oko 4,5 milijardi bez investiranja. Također, ova Uprava ili bolje rečeno neki likovi iz nje moraju otići jer su svojim neznanjem, bahatošću i ucjenama napravili sve da radnici HEP-a prvi puta ostaju bez Kolektivnog ugovora nakon 18 godina. Oni su odlučili sve svoje snage usredotočiti na uništenje Sindikata koji im smetaju i koji uvijek imaju nešto za reći kada su u pitanju nepravilnosti, ali i preuzeti odgovornost. Bez Kolektivnog ugovora u HEP-u neće biti socijalnog mira, bez obzira na Upravu, a nadam se da će doći nova. No prije nego ova ode, njeni članovi moraju položiti račune što su radili. Odlazak ne znači udomljavanje u HEP-u na neko dobro plaćeno radno mjesto, već odlazak iz HEP-a. Isto se odnosi i na sve one koji su s njima došli i provodili štetne odluke za HEP i radnike HEP-a.
Čini se nespornim da je nabava preostalih 1.300 vozila, ako izuzmemo onih dodanih 210 za razne direktore, opravdana. Ili je Sindikat i protiv toga?
– Činjenica je da je vozni park HEP-a dotrajao zbog lošeg planiranja ranijih Uprava. Vozila stara od 12 do 17 godina nisu pouzdana za korištenje, veliki su troškovi održavanja, jednostavno su opasna. Sva stara vozila neće ostati u HEP-u već će se prodati i ovo je njihova zamjena. Svi koji misle da se posao u HEP-u može obavljati biciklima, u krivu su. Nužno je, međutim, propisati i nadzirati korištenje vozila.
Sjednica NO-a u Dubrovniku je gadljiva, perverzna
Iako ste već rekli da se neki u HEP-u ponašaju poput pijanih milijardera, možete li promentirati luksuzni vikend Nadzornog odbora u Dubrovniku?