'Priča o mirovinskim fondovima je jedna podvala i prevara u koju se čak i branitelje pokušava uvući'
(RTL.hr)
U RTL Direktu Zoran Šprajc je provjerio što o najavi ministra Hajdaša Dončića da Vlada kreće u javni ponudu dionica HAC-ONC-a kaže predsjednik Nezavisnoga cestarskog sindikata Mijat Stanić
Sad je definitivno potvrđeno. Ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić u ekskluzivnom razgovoru za RTL Danas najavio je da Vlada kreće u javnu ponudu dionica HAC-onca.
Građanima, ali i svim drugim investotorima, ponudit će se više od 50 posto dionica tvrtke koja ima operativnu dobit od 170 milijuna eura. Od prodaje HAC-ONC-a Vlada želi prikupiti oko milijardu i pol eura i time pokriti dio golemih dugova HAC-a. Nakon INA-e i T-HT-a, bit će to treća velika javna ponuda dionica neke državne kompanije.
Vlada je već jednom odustala od davanja autocesta u koncesije zbog sindikalnog pritiska i prijetnje referendumom, a u RTL Direktu Zoran Šprajc je provjerio što o najavi ministra Hajdaša Dončića kaže predsjednik Nezavisnoga cestarskog sindikata i koordinator inicijative "Ne damo naše autoceste" Mijat Stanić.
Je li vam ovaj model konačno prihvatljiv?
Model naravno da nije prihvatljiv zato što je on zabranjen odlukom Ustavnog suda bez provođenja referenduma. Pročitat ću samo jednu rečenicu koju smo dobili iz odluke 21. travnja: ''Vlada se samoobvezala da će u slučaju donošenja nove odluke o dodjeli koncesije za usluge autocesta, upravljanja izgrađenim autocestama i njihovim održavanjem, koji bi pravni posao bio isti ili bitno sličan koncesijskom pravnom poslu, od kojeg je 16. travnja 2015. odustala, uvažiti činjenicu da je riječ o odluci za koju birači smatraju da bi trebala biti donesena na referendumu''.
Da, ali ovdje nije riječ o koncesiji, riječ je o javnoj ponudi, o privatizaciji i regulativi koja sada kreće u Sabor. Dakle, o Zakonu kojim će se to regulirati...
Riječ je o sličnom pravnom postupku.
Vi ste se sada uhvatili za neke proceduralne stvari...
Ne, i ministar vjerojatno računa na taj referendum...
Sud je odbacio vaš zahtjev za referendumom...
Sud je odbacio naš zahtjev za referendumom, ali isto tako je zabranio koncesiju bez referenduma.
Šta je vama zapravo suštinski problem u ovom modelu, da se država pokuša izvući iz dugova od četiri milijarde kuna?
Suštinski problem je što je autoceste zakonom zabranjeno prodavati, a ovdje se radi o prodaji autocesta. Ovdje se zapravo ide na prodaju upravljanja, a u odluci suda je rečeno da se upravljanje ne može prodati bez referenduma.
Što je suština problema da se autoceste kojima samo ove godine moramo vratiti 600 milijuna eura, 130 milijuna eura kamata privatiziraju? Ovo je neki model iz kojeg bismo možda svi mogli izvući neku korist...
Ovi modelom bi se riješila četvrtina duga autocesta i njime se ne rješava cijeli dug. autoceste su građene kao razvojni projekt RH i mi želimo da i dalje država upravlja autocestama, a ne privatni kapital. Jer ova priča o mirovinskim fondovima je zapravo jedna podvala i prevara gdje se čak i branitelje pokušava uvući u ovu priču na način da ih se podmiti sa tri posto dionica. Znate zašto, zato što nas čeka referendum i zapravo ono što ministar i Vlada žele u ovom trenutku da kada dođe taj referendum dobiju podršku građana za prodaju autocesta. Oni ovdje kažu da prodaju upravljanje, a kada prodate upravljanje, prodali ste autoceste.
Ali ne riješi li se ovo, građani će i ovako i onako plaćati te autoceste kroz svoje poreze, troškove. Činjenica je da upravo zato što je to u državnom vlasništvu, tamo su se i događao kriminal. I politička zapošljavanja i prerazvijenost nađe cestovne infrastrukture koju nas sada košta teških milijardi...
To nam ostaje i dalje kao problem, ta preizrađenost. Jer ovu cestu prema sisku je otvorila ova Vlada, ovih dana. Znači nije je otvorila neka bivša vlada. Dugovi i dalje ostaju kao problem... Ali mi se uvijek vraćamo na ono najjednostavnije; ako se isplati mirovinskim fondovima, odnosno privatnim investitorima kupiti te autoceste, zašto se ne bi isplatilo nama.
Zato što mi moramo sada vratiti ove dugove...
Mi ne moramo sada vratiti ove dugove. Mi imamo isti slučaj u Sloveniji, gdje sam bio ovih dana... Slovenija je također imala anuitete veće od ukupnih godišnjih prihoda za autoceste i oni su reprogramirali dugove. I danas, odnosno prošle godine, su nakon plačanja kredita i svih troškova zaradili 60 milijuna eura.
Vlada je rekla da neće odustati od procesa, što vi sada zapravo najavljujete? Na koji način mislite slomiti odluku Vlade?
Nama sada ostaje samo jedna argumentacija u javnosti, da zapravo građanima objasnimo da kad dođe taj referendum za ovu prodaju, a mora doći, da je to štetno za Hrvatsku. Da ako se to dogodi, da 3/4 ukupnog duga autocesta idu direktno na teret proračuna, čeka nas rast cijena i sve ono što smo doživjeli i na koncesijskim dionicama.
Kažu da nas čeka bankrot države i bankrot HAC-a u slučaju da ovo ne prođe...