Most Rječina čeka bolja vremena

RIJEKA – »Autocesta Rijeka-Zagreb« ovog proljeća neće provesti rekonstrukciju starog mosta Rječina kao što je bilo najavljivano i to zbog nemogućnosti financiranja ovog projekta koji se tako odgađa do daljnjega.

Riječ je o praktično jedinom dijelu riječke obilaznice, gdje nije do kraja napravljena rekonstrukcija starog kolnika. Most se koristio više od 20 godina pa su upravo zbog toga i bili predviđeni značajniji rekonstrukcijski zahvati.

Zbog zahtjevnosti tog posla i nastojanja da puni profil dionice Diračje-Orehovica što prije bude pušten u promet u ARZ-u su prošlog ljeta napravili plan po kojem je jedino rekonstrukcija mosta Rječina trebala biti ostavljena za iduću godinu, točnije za proljeće kada se računalo na bolje vremenske uvjete, te na dovoljno dug termin za realizaciju projekta uz uvjet da isti mora biti završen prije početka intenzivne turističke sezone.

– Izgradnjom južnog kolnika riječke obialznice osigurani su svi uvjeti za sigurno i nesmetano odvijanje prometa, pa smatramo da sanaciju mosta Rječina treba odgoditi dok se ne stvore financijske pretpostavke za realizaciju.

Sredstva predviđena za sanaciju mosta Rječina po provedenom javnom natječaju nisu dostatna za kompletnu sanaciju predviđenu projektom sanacije izrađenom nakon pregleda mosta.

U konačnici cilj nam je realizirati sanaciju mosta na kvalitetan i cjelovit način kako bi se izbjegla parcijalna i kratkoročna rješenja, navodi se u priopćenju ARZ-a nakon upita naše redakcije.

Time se samo potvrđuje da za ARZ nailaze financijski dosta teška vremena, što je nedavno u razgovoru za naš list potvrdio i novi predsjednik Uprave, Miro Škrgatić.

On je između ostalog kazao da ARZ samostalno neće moći podnijeti teret zaduživanja za dovršenje punog profila dionice Diračje-Orehovica, koji je koštao nešto više od milijardu kuna.

Stoga će već 2013. i 2014. godine biti neophodna pomoć države na razini od okvirno 400 milijuna kuna godišnje, jer na naplatu dolaze i neki stari krediti korišteni na projektu autoceste Rijeka-Zagreb, kazao je tada Škrgatić.

Time je izravno potvrđeno da će prihodi ARZ-a biti nedostatni za sve obveze unatoč tome što ova državna tvrtka ulazi u period bez većih investicijskih projekta u gradnji novih dionica autocesta.

Sve to sigurno je utjecalo i na odgodu rekonstrukcije mosta Rječina, koja je ostavljena za neka bolja vremena, pa je stoga zgodno podsjetiti da se ARZ nepotrebno zadužio oko 1,4 milijardi kuna kako bi platio proširenje koncesije i dobio pravo na gradnju punog profila riječke obilaznice, shodno planu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

I zbog manjka novaca za most Rječina postaje očito da je ARZ tim proširenjem puno više izgubio nego dobio.