Ministar Kalmeta pod istragom USKOK-a zbog malverzacija pri gradnji 'Kalmetine'
(Dnevno.hr)
EKSKLUZIVNO: JOŠ JEDAN MINISTAR USKORO U REMETINCU?
Prije odlaska iz pritvora, Josip Sapunar, član Uprave Hrvatskih autocesta, u svom iskazu teretio Božidara Kalmetu, Livakovića, Bobana i Crnjaka.
-Nepune četiri godine nakon što je saborski zastupnik Ivica Pančić prvi puta u Saboru tražio ostavku Božidara Kalmete zbog prikrivanja korupcije i malverzacija pri gradnji državne ceste Gaženica - čvor Zadar 2, ministar prometa i razvitka napokon je, prema informacija osobe bliske istrazi, ovih dana najvjerojatnije postao predmet vrlo ozbiljne istrage USKOK-a i DORH-a!
Njega, ali i druge glavne aktere priče o neopravdano skupoj izgradnji ''Kalmetine'', u svom iskazu je navodno povezao Josip Sapunar, član Uprave HAC-a, koji je danas (četvrtak) pušten iz pritvora u Remetincu.
USKOK istražuje i Livakovića, te Crnjaka
Osim ministra Kalmete, pod istragom USKOK-a i DORH-a nalaze se i dojučerašnji državni tajnik za ceste Zdravko Livaković, bivši predsjednik Uprave HAC-a Mario Crnjak, ali i aktualni direktor HAC-a, koji je u vrijeme izgradnje sporne dionice bio direktor Hrvatskih cesta Stjepko Boban.
Ministar Kalmeta je, da podsjetimo, i danas, kao i u vrijeme gradnje ''Kalmetine'' bio predsjednik i jedini član Skupštine Hrvatskih autocesta te Hrvatskih cesta, Zdravko Livaković u to je vrijeme bio predsjednik
Nadzornog odbora HAC-a i HC-a, ali i državni tajnik za ceste, Mario Crnjak bio je direktor HAC-a, a Stjepko Boban direktor Hrvatskih cesta.
Svi su oni, dakle, obnašali vrlo odgovorne dužnosti u tvrtkama koje su za izgradnju 17 kilometara dionice ceste potrošile gotovo tri puta više novca nego je prvotno bilo predviđeno.
Pančić prvi upozorio na očite milijunske malverzacija
U ožujku 2007. godine, naime, bivši saborski zastupnik SDP-a, a sadašnji predsjednik Hrvatskih socijaldemokrata, Ivica Pančić je upozorio da je cijena 17 kilometara duge ceste s planiranih 273 milijuna najprije poskupila na 446, a potom na 660 milijuna kuna.
USKOK i DORH , kako saznajemo, osim napuhane cijene, istražuju i način financiranja, te način izgradnje ''Kalmetine''.
Hrvatske autoceste su, da podsjetimo, pri kraju izgradnje spomenute dionice zbog navodnih dugova za 300 milijuna nezakonito prodale svoje trafostanice HEP-u. Kasnije su taj novac prebacili Hrvatskim cestama, koje su tako zatvorile financijsku konstrukciju preskupe dionice ceste.
Način izgradnje ''Kalmetine'' također je sporan i zbog toga što se zbog izgradnje autoceste navodno podizao nepotrebno visok nasip. Naš dobro upućeni izvor tvrdi, naime, da su radnici Viadukta najprije besplatno uzimali kamen s HAC-ovih deponija, da bi potom isti taj kamen naplaćivali Hrvatskim cestama.
Zbog svega nabrojenog, sporna je postala i cijena radova koja je na koncu višestruko premašila predviđenih 200 do 273 milijuna kuna.
Osim preplaćene ''Kalmetine'', ministra kompromitiraju i druge afere
Ministra prometa, prema informacijama našeg izvora, navodno kompromitira i takozvana ''Kalmetina 
salveta'', odnosno dokument kojeg je nedavno objavio jedan portal (Necenzurirano.com), za kojeg naš izvor tvrdi da je autentičan, a na kojem su uz nazive tvrtki te uz popis odrađenih poslova, nalaze i rukom ispisane bilješke s imenima i postocima od iznosa navedenih poslova, za koje se sumnja kako predstavljaju postotak provizije od cijene navedenih poslova. Ti iznosi navodno su isplaćivani visokim državnim dužnosnicima. Na salveti se nalaze imena ministra Kalmete i ministra Milinovića, bivšeg državnog tajnika Livakovića, tadašnjeg direktora Hrvatskih cesta Bobana i bivšeg člana Uprave HAC-a Mikulića, te tadašnjeg direktora HAC-a Crnjaka. Navodno je dokument pisan na koordinaciji radova. Imena i postoci ispisani su rukom, a čovjek koji je to pisao naknadno je, navodno, iznenada premješten na drugo radno mjesto.
No osim višestruko preplaćenog posla na izgradnji ''Kalmetine'', Kalmetu i Livakovića kompromitiraju i mnoge druge javnosti poznate afere. Ministrov dugogodišnji vozač Danijel Miočić je, da podsjetimo, prije nekog vremena najprije pritvoren, a potom i pravomoćno osuđen zbog iznude građevinskog obrtnika i ugostitelja Miće Valentića. Zajedno s još šestoricom ljudi, Miočić je osuđen jer je od cetingradskog poduzetnika pokušao iznuditi proviziju za namještanje posla asfaltiranja cesta na području Cetingrada. U vrijeme izbijanja te afere, mnogi su se pitali kako je ministrov vozač mogao namjestiti posao asfaltiranja cesta. Kalmeta se branio riječima da ne živi sa svojim vozačem, te da ne može znati što on radi...
Pančić: Pljačka u cestogradnji je majka svih pljački u Hrvatskoj
Na osnovu svih gore navedenih činjenica nije, dakle, teško zaključiti kako je ovih dana najavljeni odlazak ministra Kalmete iz Vlade premijerke Kosor očito povezan s provođenjem istrage protiv njega. Kalmetu, dakle, od smjene i istrage po svemu sudeći neće spasiti ni činjenica što je na posljednjim izborima kao nositelj liste za HDZ osvojio velik broj saborskih mandata.
- Pokretanje istrage protiv Kalmete nije neočekivano jer pljačka u cestogradnji je majka svih pljački u Hrvatskoj. Očekujem da nadležna tijela profesionalno odrade svoj posao. Uz nadležnog ministra najmanje je još pet visokih dužnosnika bilo uključeno u ove nezakonitosti – sms-om je, sa službenog puta u Egiptu, provođenje istrage protiv Kalmete za dnevno.hr prokomentirao predsjednik Hrvatskih socijaldemokrata, Ivica Pančić.