Do Žute Lokve za najviše sedam godina
(Novi list)
Zlatko Komadina ugostio predstavnike ARZ-a na trasi autoceste A7
RIJEKA – Ugovor o proširenju koncesije »Autoceste Rijeka-Zagreb« na autocestu Rijeka-Žuta Lokva trebao bi biti spreman do kraja ove godine, a onda bi se u narednih nekoliko godina mogao dovršiti posao na projektiranju, otkupu zemljišta i pripremi ostale dokumentacije, dok bi sama gradnja autoceste od Križišća do Žute Lokve ukupno duge 56 kilometara, trajala od 3 do 5 godina.
ARZ bi mogao produžiti trajanje postojeće koncesije, koja traje do 2041. godine, za još 7 godina i 1 mjesec i time bi se dobila nova vrijednost ove tvrtke, koja inače ima financijskih poteškoća, te neophodno treba pomoć države kako bi se narednih godina mogle podmirivati sve obveze, prije svega u otplati starih kredita potrošenih u gradnji autoceste Rijeka-Zagreb i riječke obilaznice. Ove informacije najvažnije su sa sastanka primorsko-goranskog župana, Zlatka Komadine sa ličko-senjskim županom Milanom Jurkovićem i predstavnicima općina i gradova na trasi autoceste A7 od Rijeke do Žute Lokve. Svi sudionici redom su podržali inicijativu da ARZ preuzme realizaciju gradnje te prometnice.
Hipotenuza i cestovne katete
– ARZ-u bi ovo bio prioritetan projekt, a teško da bi tako dobro kotirao u HAC-u, koji ima cijeli niz prioritetnih pravaca, što je i za razumijeti. Sigurni smo da u ARZ-u postoje bolje šanse da se projekt isfinancira, barem u ovom dijelu izrade projektne dokumentacije – rekao je župan Zlatko Komadina, zadovoljan jučerašnjim konsenzusom. Na pitanje kako ocjenjuje šanse da njegova inicijativa prođe i u Vladi i resornom ministarstvu, Komadina je rekao:
– Uvjeren sam da bi odluka mogla biti pozitivna. To jest, nema razloga da bude negativna. No, budući da konačnu odluku o produženju koncesije ARZ-u donosi Sabor, naš je zadatak stvoriti pozitivnu opću klimu za ovaj projekt – rekao je Komadina. On ne želi politizirati, kaže, jer ovo nije političko pitanje nego općedruštveno. »Ovo je logičan projekt, jer spajamo hipotenuzu između dvije postojeće cestovne katete, i važno je da smo oko toga složni«. Ličko-senjski župan, Milan Jurković kazao je da bitne razlike između njega i Komadine u ovom projektu nema, jer ih povezuje isti interes ubrzavanja projekta, koji prvo mora dobiti prioritetni status. Gradnja treba što prije započeti u interesu gospodarstva, turizma i građana obiju županija, kazao je Jurković
Predsjednik Uprave ARZ-a, Miro Škrgatić ocijenio je kako ova tvrtka ima kadrove, znanje i iskustvo za realizaciju ovakvog projekta, ali je također dodao da konačnu odluku o tome mora donijeti vlasnik, a to je država, odnosno hrvatska Vlada.
ARZ prezadužen
– Imponira što smo prepoznati kao poželjan partner. Međutim, ARZ je u ovom trenutku preinvestirana i prezadužena tvrtka, pa nas produženje koncesijskog razdoblja može konsolidirati. Za sve ostalo bitan je model financiranja, kao rješenja za gradnju autoceste do Žute Lokve, koja je prilično skupa i zahtjevna, jer se trećina od 56 kilometara trase nalazi u objektima. Prethodno ipak sve treba prezentirati resornom Ministarstvu, odluka je na njima, kazao je Škrgatić dodajući kako se u ARZ-u otvara i potreba izgradnje treće prometne trake između Karlovca i Zagreba, gdje svakog dana prođe više od 30.000 vozila u prosjeku. Također je spomenuo i prometno-prostorno Studiju PGŽ-a i Grada Rijeke, gdje je vrlo važna gradnja novog Krčkog mosta. Škrgatić je odgovarajući na novinarska pitanja kazao i kako postoje dobri izgledi da se tijekom naredne godine obavi rekonstrukcija starog mosta preko Rječine na riječkoj obilaznici, jedinog objekta koji nije obnovljen prije otvorenja punog profila na dionici Diračje-Orehovica.
Apsurd: preko Gorskog kotara do Dubrovnika
Gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel ocijenio je da postoje još mnogi nedorečeni segmenti na riječkom prometnom pravcu među kojima je autocesta A7, čija je izgradnja neupitno potrebna i opravdana.