Sindikalist Mijat Stanić: Idemo na referendum, ne damo autoceste i vode u koncesije!
(Slobodna Dalmacija)
Mijat Stanić: Prvi sam tražio da se u zatvor spreme oni koji su uzeli kredite za izgradnju autocesta po modelu prema kojem se sve plaća u zadnjoj tranši
Iako su referendumski aktivisti zimus najavljivali „referendumsko proljeće“, čini se kako bi nam se mogla dogoditi „referendumska jesen“: u akciju za zaštitom državne imovine krenuo je Mijat Stanić, predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata.
Najavio je da će, ako im Vlada do 16. srpnja, dan nakon najavljene sjednice Vlade na kojoj će se donositi odluka o koncesiji, ne da odgovor odustaje li od koncesije, u prikupljanje potpisa zajedno s drugim sindikatima, udrugama civilnog društva i volonterima krenuti u listopadu.
- Toliko me ljudi, aktivista i nevladinih udruga zvalo da mi se čini kako da svi jedva čekaju da se krene u ovaj referendum - kazao nam je Stanić.
Ovom prilikom valja podsjetiti kako je Katolička crkva u Hrvatskoj već ranije ustala protiv „izdvajanja šuma i voda iz javnih dobara“, pa će i ta „duhovna snaga“ dobro doći referendumskim aktivistima po ovom pitanju.
Glavni žvizdač
„Jeste li za to da Vlada bez suglasnosti građana referendumom ne može prodavati, davati pod koncesiju i monetizirati stratešku državnu imovinu (nabrojiti: autoceste, plovne putove, vode, šume...)?“ – glasit će otprilike referendumsko pitanje, a Stanić nam je rekao kako uopće ne sumnja da će prikupiti dovoljan broj glasova.
Dapače, to smatra lakšim dijelom posla, tako da se odmah okreće polemici sa Sinišom Hajdašom Dončićem, ministrom prometa, koji je jednom prilikom kazao kako eventualni uspjeh tog referenduma ne bi obvezivao Vladu.
„To nije točno, taj referendum bi obvezivao Vladu, jednako kao što sam siguran i da će naše pitanje biti ustavno korektno postavljeno, tako da ga ustavni sud neće moći pobiti“, rekao nam je Stanić koji je bio glavni „zviždač“ u otkrivanju glavnih afera koji su obilježili HAC u eri Ive Sanadera. „Prvi sam pozivao na to da se sve odgovorne koji su dizali kredite visoke kamate za izgradnju autocesta i po modelu prema kojem se kredit uzima na pet godina, a sve se plaća u zadnjoj tranši – spremi u zatvor. Kako je netko mogao ugovoriti kredit s anuitetom koji će u godini naplate biti dvostruko veći od prihoda HAC-a, kao što se događa u ovoj godini kada na naplatu dolazi pet milijardi kuna, a prihodi HAC-a će biti negdje od 2,5 do 2,8 milijardi kuna?“, ističe Stanić.
Ne ubijajte kravu radi šnicla
„Siguran sam da će te dvije tvrtke (u restrukturiranju je bez posla oko 300 radnika) u idućih 40 ili 50 godina, koliko je predviđeno trajanje koncesija i te kako profitabilno poslovati, samo ako se omogući preživljavanje u iduće dvije godine kada još stižu veliki anuiteti“, smatra ovaj sindikalac, dodajući kako bi kreditni dug HAC-a i nakon dobivanja tri milijarde eura i dalje iznosila milijardu eura, a HAC ONC-u bi još preostalo održavanje neprofitnih dionica autocesta. „Razumijem i predsjednika Vlade i ministra financija i ministra prometa glede trenutne situacije u državi, ali sada bi zaklali kravu radi jednog šnicla – to se ne radi, pogotovo ako se krediti mogu reprogramirati.
5 milijardi kuna kredita dolazi na naplatu HAC-u u ovoj godini
2,5 milijardi do 2,8 milijardi kuna iznosit će HAC-ovi prihodi ove godine
27 milijardi kuna kredita za otplatu još ostaje HAC-u