To je model koji bi trebao biti dobar i jednima i drugima, nije idealan, ali je održiv, autoceste ostaju u Hrvatskoj, a cestarina se precizno regulira ugovornim odnosima između koncesionara i Hrvatske, istaknuo je Milanović uoči sjednice Glavnog odbora SDP-a.

Možemo se praviti da problema nema ili probati sklopiti precizan ugovor s onima koji mogu doći do jeftinijeg novca nego Hrvatska. Bit priče je da se hrvatska država zadužuje po određenoj kamatnoj stopi, koja je u ovom trenutku niža nego kada smo došli na vlast, no ima onih koji donose novu, još jeftiniju stopu, rekao je.

Dobrim primjerom takve koncesije smatra Francusku, Italiju, Španjolsku, Portugal ili pak Istru, gdje djeluje međunarodni koncesionar protiv kojega je u početku bilo prigovora, no stvar funkcionira jer je dobro ugovorno riješena i danas nitko nije protiv toga, istaknuo je Milanović.

Ustvrdio je da se ne može izbjeći vraćanje dugova i skupih kredita, naročito iz vremena HDZ-a, ali treba se složiti oko toga da promet autocestama u idućim godinama ni približno ne jamči povrat tih rata. "Netko je za to odgovoran, farbao je tunele i obećavao besplatan prolaz kroz njih, no sve dođe na naplatu", dodao je Milanović podsjetivši da je model s koncesijama bio i u HDZ-ovom planu gospodarskog oporavka.

Situaciju s autocestama Milanović je usporedio sa stambenim kreditima. Kao što mnogi imaju kredite i žive u stanovima i kućama koje su financirale banke, sve dok uredno servisiraju kredite nitko ih iz njih ne može maknuti, a slično vrijedi i za druge nekretnine, rekao je.

Ako tzv. stručna javnost i opozicija nastave biti protiv monetizacije i prijetiti još jednim referendumom, možemo se povući ali onda će oni vraćati kredite, dodao je. Svakome tko manipulira pokažite kako izgleda preko Učke, nije savršeno, ali je stabilno, predvidljivo i regulirano, poručio je stranačkim kolegama dodavši da su alternativa samo velike financijske nevolje.

Komentirajući rezultate lokalnih izbora Milanović je rekao da su dobri s obzirom na okolnosti i ekonomsku situaciju u zemlji, no da su mogli biti i bolji. Mi smo racionalni i trezveni, za razliku od naših suparnika, nastojimo stvari uvijek analizirati i prikazati u realnom svjetlu. Ne možeš uvijek biti pobjednik, ali u ovoj utakmici ostvarili smo dosta pobjeda, ocijenio je.

Vrh SDP-a okupio se danas u središnjici te stranke na sjednici Glavnog odbora, koji bi trebao raspravljati o lokalnim izborima i pripremama za unutarstranačke izbore.
 
 
Izvor: Abcportal.info
Autor: Fena
Objavljeno: 13. 7. 2013.
 
 
 
 
Ili monetizacija ili bankrot neuspješne i nesposobne politike
 
Uspoređivati namjeravanu monetizaciju HAC-a i ARZ-a s koncesijom Bina-Istre ne drži vodu, to je uspoređivanje krušaka i banana. Bina-Istra je koncesionar koji gradi autocestu, a u slučaju sadašnje namjeravane tzv. monetizacije to je davanje već izgrađenoga u ruke strancima. Odricanje od svakoga prihoda s autocesta za 50 godina.
 
Uopće nisu razmatrali 4-5 mogućih modela angažmana hrvatskoga kapitala u hrvatskim autocestama.
 
Stalno se igraju igre pritiska na hrvatsku javnost, odnosno građane: ili po njihovome ili zlo i naopako. Tih "ili-ili" situacija i ucjena svima je već puna kapa. Cijela se hrvatska politika već preko dvadeset godina sastoji od takvih pritisaka. I kamo je dovela takva politika, uz provođenje njihovih nauma, hrvatske građane? Do potpunoga osiromašenja. Do stotina tisuća nezaposlenih. Do stotina tisuća odlazaka na rad po cijelome svijetu. Do zatvaranja svake perspektive za našu djecu.
 
E, sada bi bilo dosta. Sjašite.