6.11.2012.

Otkazima za 1.000 ljudi do tri milijarde eura uštede

(Glas Slavonije)
HAC I ARZ UJEDINJENJEM DO REZANJA BROJA ZAPOSLENIH
ZAGREB - Iako je Autocesta Rijeka - Zagreb već osnovala novu tvrtku za naplatu i održavanje, a HAC će to učiniti do kraja ovog tjedna, plan rješavanja viška blagajnika i cestara, pod velikim je kritikama u javnosti, te traje “tiho” lobiranje za drastičnije rezanje broja zaposlenih, konkretno da umjesto približno 3.000 djelatnika, koliko je zacrtano u planu restrukturiranja Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, buduća tvrtka ima bar 1.000 ljudi manje. Riječ je o izuzetno važnoj stavki za budući uspjeh ili neuspjeh monetizacije hrvatskih autocesta, čiji je najveći zagovaratelj u Vladi njezin prvi potpredsjednik Radimir Čačić.

6234.naplata cestarine

Stoga je zanimljivo kako je medijima prošlog tjedna upravo iz HNS-ovih krugova dostavljena studija talijanske kompanije IRD Engineering, koju je angažirao EBRD kako bi analizirala sve stavke poslovanja HAC-a. Talijani su u studiji dramatično i alarmantno ustvrdili kako je višak čak 72 posto ljudi u dva sektora HAC-a među 2.300 zaposlenih. Međutim, niz stručnjaka ukazuje na to da se ista studija ne bi smjela uzimati previše ozbiljno, jer su ponuđeni komparativni parametri upitni zbog različitih brojki i prosjeka zaposlenih u pojedinim tvrtkama u Italiji, te različitih sustava naplate. No, u jednom se svi slažu - što manji broj zaposlenih bude u naplati i održavanju HAC-a i ARZ-a, lakše će se pronaći kupac za hrvatske autoceste.

Predsjednik Uprave HAC-a Dražen Guštin tvrdi kako spomenuta studija talijanske tvrtke još nije završena, kao i da će oni svoje pravo mišljenje dati do kraja ove godine. Pritom on odbacuje sve eventualne dvojbe oko plana smanjenja broja zaposlenih i tvrdi kako plan HAC-a, kojeg je podržalo resorno Ministarstvo prometa, ide u realizaciju.

- Do kraja ovog tjedna mi ćemo registrirati na Trgovačkom sudu tvrtku pod nazivom HAC - Naplata i održavanje. U njoj će raditi oko 2.400 ljudi, a do kraja godine približno 200 djelatnika otići će iz tvrtke, većina uz poticajne otpremnine. Riječ je uglavnom o više kvalificiranom kadru, a ne blagajnicima i cestarima, jer je zadnjih godina upravo taj “šefovski kadar” narastao na jednu pretjeranu razinu, koja ne odgovara stvarnim potrebama. Taj broj od 2.400 ljudi mi ćemo onda dalje smanjivati, pa će broj zaposlenih ukupno biti manji za oko 500 do 2015. godine. Određeni višak zaista imamo i danas, ali smatram da ne možemo u samo šest mjeseci podijeliti otkaze svima onima koje je HDZ zapošljavao i zbrinjavao u zadnjih osam godina. Moramo biti socijalno osjetljivi i ne možemo sve prelamati preko koljena, ističe Guštin.
 
HAC u dužničkom ropstvu
 
Daleko dramatičniji od prosjeka zaposlenih djeluje poglavlje studije talijanske tvrtke o financijama HAC-a. Navodi se kako se u poslovnom planu za 2012. samo 23 posto od ukupnih rashoda financira iz cestarine i drugih industrijskih prihoda, kao i da 24 posto od ukupnih rashoda dolazi od trošarina. Ostatak od 53 posto dolazi iz kredita, čija se otplata financira od trošarina (32 posto) i drugih kredita (68 posto). Dakle, HAC živi od bankarskih zajmova, njegova zaduženost je sve veća iz godine u godinu, što nije ništa drugo doli spirala dužničkog ropstva.
 
Dražen Guštin, predsjednik Uprave HAC-a
 
Ne možemo u šest mjeseci podijeliti otkaze svima koje je HDZ zapošljavao i zbrinjavao u zadnjih osam godina
 
 
Izvor: Glas Slavonije
Piše: D. Pajić
Foto: PIXSELL
Objavljeno: 6. 11. 2012.