Ministar Predrag Matić ekskluzivno za Narodni list
(Narodni list)
Najavljeno restrukturiranje Hrvatskih autocesta (HAC) i kresanje broja zaposlenih koje se ovih dana intenzivno priprema, među zaposlenicima ove državne tvrtke, izaziva zabrinutost i strah. Posebno je zabrinut veliki broj branitelja koji su i ranije, zakonskom pravu prvenstva usprkos, često bili diskriminirani pri zapošljavanju i raspodjeli na rukovodeća mjesta.
Branitelji i braniteljske udruge vode bitku za radna mjesta i to upravo branitelja koji su odlučili raditi, a ne koristiti beneficije i mogućnosti umirovljenja. Resorno Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture, pere ruke od odgovornosti za selektivno i netransparentno otpuštanje, nova Uprava HAC-a, poziva se na zatečeno stanje i loše prethodnike, a Nezavisni sindikat cestara, kako se čini, jedini ima odgovore za zaštitu radnika, iako, doduše, nisu sigurni hoće li se to i ostvariti.
Iako je službeni odgovor Ministarstva branitelja, kako nemaju nadležnosti nad otkazima u državnim tvrtkama, ministar Predrag Matić Fred, ipak uvjerava da će se o braniteljskoj populaciji, ovaj put povesti računa.
Bez kriterija
Zapošljavanja preko veze, milijunske malverzacije, mito i korupcija te brojne istrage i uhićenja, posljednjih su godina postale sinonim za Hrvatske autoceste, a najavljeno restrukturiranje državne tvrtke i plan njezine privatizacije, odnosno tzv. monetizacije, opravdano izazivaju zabrinutost djelatnika, obzirom da se iste stvari događaji i dalje, bez obzira na promjenu vladajuće garniture.
Najave ministra Siniše Hajdaša Dončića, o 500 djelatnika viška, nedostatak ikakvih kriterija te izdvajanje operativnog sektora u novu tvrtku, dok upravni dio, odnosno administracija, ostaje u matičnoj tvrtci, ljudima na terenu, ne miriše na dobro. Posebno je zabrinuta braniteljska populacija, pogotovo dragovoljaca Domovinskog rata, koja je i prošlih godina upozoravala na nepravilnosti pri zapošljavanju i raspodjeli na rukovodeće pozicije, pri čemu su često bili diskriminirani. Afera oko nezakonitog zapošljavanja 10 blagajnika u Vrgorcu, samo je vrh ledenog brijega koji je pokazao kako se vrši kadroviranje u državnim tvrtkama.
Metež koji ovih dana vlada u HAC-u, pozivanje raznoraznih veza, dogovori i brzinski premještaji, te potpuni nedostatak informacija, zaposlene, mahom branitelje, upozorava kako će i kod ovog restrukturiranja proći jednako. Na naš upit, iz resornog Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, lopticu prebacuju na Upravu HAC-a, uz tvrdnju kako se ne bave pitanjima tko je od zaposlenika višak, a tko nije.
Iz Uprave HAC-a pak, pozivaju se na neodgovorno poslovanje prethodnih uprava koje su do, kako kažu, ožujka 2012. godine, uzrokovale prezaduženost tvrtke i nerealno visok broj zaposlenih, zaboravljajući očito da niti nakon tog perioda nova Uprava nije pokazala zadovoljavajuće rezultate, što je i bio razlog za njihovu smjenu početkom prosinca prošle godine.
- Detaljan plan odvajanja Sektora za naplatu cestarine i Sektora za održavanje je još u izradi, stoga nije još vidljivo koliko ima viška izvršitelja određenih poslova, tj. trenutno se radi na sistematizaciji radnih mjesta, bez imena i prezimena zaposlenika koji će u budućnosti izvršavati poslove na tim radnim mjestima - navodi u odgovoru Ronald Radojević iz Uprave HAC-a.
Dodaje kako je “Uprava Hrvatskih autocesta, svjesna činjenice, da je braniteljska populacija zadužila Hrvatsku, te će se pobrinuti da se status branitelja vrednuje u procesu restrukturiranja, iako spomenuti kriteriji još nisu izrađeni”.
Posao preko veze
U službenom odgovoru HAC-a, također napominju, kako će preispitati opravdanost velikog broja rukovodećih kadrova, ali i ostalih djelatnika. Naime, odnos operativnog sektora koji uključuje naplatu i održavanje te upravnog sektora, odnosno administracije, jest otprilike dva prema jedan. To znači da na svakog radnika, dolazi jedan rukovoditelj ili administrativni djelatnik, a iako nas sindikalisti uvjeravaju, kako će se broj radnika smanjivati, najvećim dijelom iz upravnog sektora i to po dogovorenim kriterijima, iz odgovora Uprave HAC-a, jasno je da kriterija još uvijek nema.
Predsjednik Nezavisnih sindikata cestara, Mijat Stanić, kaže nam kako su svjesni da dio zaposlenih mora otići te su jednako tako svjesni nezadovoljstva koje se širi među radnicima.
- U ovom trenutku, nitko ne zna koliko će ljudi dobiti otkaz i tek u procesu restrukturiranja, nakon što se operativni dio odvoji od upravnog, znat ćemo koliki je stvarno višak. U HAC-u je godinama previše ljudi zapošljavano, primjera radi, u jednoj tehničkoj jedinici, radna mjesta su popunjavali s onima koji su imali vezu, nakon čega su se pobunili branitelji, pa su primili još i 20-oricu branitelja. Takvih je i sličnih slučajeva bilo i previše, pa je normalno da sad imamo višak radnika - kaže nam Stanić.
Nastavlja kako se svakodnevno vode pregovori, pa su u takvim pregovorima uspjeli spasiti dodatnih 100-tinjak radnih mjesta, na način da će se ukinuti “outsourcing”. Dakle, u poslovima koje su prije obavljale vanjske tvrtke, poput zaštitarskih službi, mjesta će preuzeti radnici koji bi inače bili višak u HAC-u.
- Također smo krenuli u program zbrinjavanja koji podrazumijeva da ljudi koji dobiju otkaz, imaju od čega živjeti bar slijedećih godinu dana. Otpremnine se neće izračunavati prema visini plaće, nego isključivo po broju godina provedenih u firmi, tako da će one iznositi od 90 do 160 tisuća kuna, što zasad nema niti u jednoj drugoj tvrtci - zaključuje Stanić. Iako se restrukturiranje, kako nam kažu iz Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, provodi u osam tvrtki pod njihovom ingerencijom, problem branitelja, očito će se rješavati bez uplitanja kolega iz Ministarstva branitelja. Naime, na naš upit, Ministarstvo branitelja pere ruke, uz opravdanje, da nisu nadležni za probleme branitelja u HAC-u ili bilo kojoj drugoj tvrtci u državnom vlasništvu.
Očito izgubljeni u ovoj situaciji, u odgovoru nam nabrajaju članke i propise Zakona o braniteljima, prema kojima bi državne tvrtke trebale postupati, nakon čega kratko odgovaraju: “U tom smislu, Ministarstvo branitelja nije nadležno za problematiku koju navodite u Vašem upitu, niti raspolažemo podacima ili evidencijama o broju hrvatskih branitelja zaposlenih u HAC-u ili bilo kojoj drugoj tvrtci u vlasništvu Republike Hrvatske”.
Ministar štiti branitelje
No, za razliku od administracije u njegovom Ministarstvu, preko koje je očito nemoguće stupiti u kontakt ili bar upoznati ga s konkretnim problemima na terenu, ministar Predrag Matić Fred za Narodni list obećava kako će ipak povesti računa o braniteljskoj populaciji, naravno, koliko je to u njegovoj moći.
- Svi građani ove zemlje su jednaki, a branitelji imaju jednu prednost, zakon kaže kod zapošljavanja, ali naravno da ćemo voditi računa i kod tog otpuštanja, da branitelji budu u dijelu zaštićenih skupina. Normalno, pod uvjetima da radnik ispunjava sve svoje obaveze i sve što je uvjetovano i drugima pojedinačno. Naravno da ćemo o tome voditi računa - poručio je ministar Matić.
U cijeloj priči, dodatni je problem odvajanje sektora održavanja i naplate iz dviju tvrtki, ne samo HAC-a, nego i Autocesta Rijeka-Zagreb, nakon čega bi se operativni sektori obaju tvrtki trebali spojiti u zajedničku tvrtku Hrvatske autoceste ONC d.o.o.
U HAC-u također kažu, kako osnivanjem tvrtke-kćeri, postoji mogućnost preseljenja određenih djelatnika iz jedne u drugu ustrojstvenu jedinicu unutar HAC-a ili tvrtke kćeri, gdje mogu sa svojim iskustvom raditi i na drugim poslovima. Iako restrukturiranje HAC-a i Autocesta Rijeka-Zagreb, traje već nekoliko mjeseci, ovakvi odgovori nadležnih, u kojima se još uvijek ništa ne zna, pa čak niti koliko je i kojih djelatnika viška, ukazuju na kaotični i interesni postupak, u kojem se odgovornost po starom običaju prebacuje s jedne na drugu stranu.
Nadajmo se ipak, usprkos nezainteresiranosti resornog Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, odbijanju odgovornosti Ministarstva branitelja te oportunističkom stavu sindikata, kako će branitelji, ali i ostali djelatnici koji su u HAC-u zaposleni po stručnosti, a ne preko veze, ovaj put ipak ostati na radnim mjestima.
No, obzirom na dosadašnje poslovanje javnih poduzeća i novih uprava koje su ostvarile još lošije rezultate od onih do 2012., te intenzivno stranačko kadroviranje nastalo nakon parlamentarnih izbora, teško možemo očekivati pomak na bolje. U cijeloj priči zalaganje i otvoreni odgovor ministra Matića, možda je i bilo potrebno, da se zaposlenima u HAC-u, pogotovo braniteljima, barem malo olakšaju brige.