Kolaps željeznice: Vlakovi stali jer je HŽ otpustio ljude koji su čistili skretnice
(Novi list)
Snijeg otkrio katastrofalne kadrovske promašaje
* U čišćenju skretnica ne pomažu »krstarice«, odnosno lokomotive s ralicom, već ih je potrebno čistiti ručno. A radne snage za taj posao nema, jer je većina otpuštena. Naime, upravo su skretničari, čistači skretnica uz manevriste, tranzitere i telegrafiste predstavljali većinu viška radne snage na HŽ Infrastrukturi
ZAGREB Snijeg se jučer smirio, što je zimskim službama u planinskom, sjeverozapadnom dijelu Hrvatske omogućilo lakše čišćenje prometnica i manje prometnih nevolja nego u ponedjeljak.
Autobusi su kroz Gorski kotar počeli voziti bez većih teškoća i kašnjenja, a i zračna luka u Zagrebu nastavila je normalno funkcionirati, jer su kašnjenja zrakoplova bila neznatna. Najviše problema bilo je u željezničkom prometu.
U Zagrebu je do jučer napadalo više od 70 centimetara snijega, najviše u posljednjih 150 godina, otkako se provode mjerenja. Ta količina, nezabilježena u povijesti, glavni grad dovela je na rub elementarne nepogode.
Izvanredno stanje ipak nije proglašeno, ali je gradonačenik Milan Bandić preksinoć smijenio stožer zimske službe i osobno se postavio na čelo novog, s 40 članova. Novi stožer je osigurao da su sve glavne prometnice u gradu, sve prodavaonice, javne i komunalne službe jučer uglavnom normalno funkcionirale, a i javni gradski promet je bio redovitiji.
– Zimska služba je zatajila. Ja preuzimam stožer zimske službe, jesmo li se razumjeli? Ja oka neću sklopiti, ali budite svjesni da će ulice Zagreba ujutro biti prohodne, obećao je Bandić u ponedjeljak navečer, što se u utorak i obistinilo.
Osim 210 ekipa zimske službe, koje su radile bez odmora, gradonačelnik i njegovi suradnici preko noći su mobilizirali dodatne snage, više od tisuću dobrovoljaca iz civilne zaštite i vatrogasnih udruga, koji su pomagali u ručnom čišćenju snijega po gradskim kvartovima, tamo gdje je najpotrebnije. Lopatu je osobno uzeo u ruke i gradonačelnik.
Zagrepčani vjeruju da je efikasnijoj borbi gradske uprave s nezapamćenim snježnim pokrivačem pomoglo i približavanje lokalnih izbora. Osim toga, snijeg se tijekom utorka prorijedio, a rano poslijepodne nakratko se pokazalo i sunce.
Zbog toga ni napori zimske službe – koja ima zadaću čistiti oko 2.500 kilometara prometnica, što je jednako duljini Himalaje – više nisu bili »Sizifov posao«, kako se to činilo tijekom mećave u ponedjeljak. No, snijega će biti još, prema prognozama meteorologa.
Iako bi željeznički promet u trenutnim vremenskim okolnostima trebao biti najpostojaniji, već se drugi dan odvija otežano. Do 15 sati u utorak otkazano je 69 vlakova, a prema podacima HŽ Putničkog prijevoza u gradsko-prigradskom prijevozu vlakovi su kasnili prosječno 15 minuta, dok se u daljinskom prijevozu bilježe kašnjenja do 60 minuta.
Razlozi kašnjena brzih i IC vlakova je u tome što na svim lokacijama na kojima ne voze lokalni putnički vlakovi preuzimaju njihovu ulogu, odnosno zaustavljaju se u svim kolodvorima i stajalištima kako bi svi putnici stigli do svojih odredišta.
U njihovom čišćenju ne pomažu »krstarice«, odnosno lokomotive s ralicom, već ih je potrebno čistiti ručno. A radne snage za taj posao nema, jer je većina otpuštena. Naime, upravo su skretničari, čistači skretnica uz manevriste, tranzitere i telegrafiste predstavljali većinu viška radne snage na HŽ Infrastrukturi.
Otpuštanje tih radnika sada ne bi bilo problematično da je domaća infrastruktura na puno višoj razini, pa da se primjerice uložilo u grijanje skretnica (koje je, ako i postoji, loše) što bi u konačnici omogućilo njihovo neometano »prebacivanje«.