Koja bi to vlast platila 80 milijuna kuna savjetniku da proda najbolje ceste na svijetu?

Što je tu loše. Što će te autoceste ishlapiti?, upitao je premijer Zoran Milanović ministre na sjednici Vlade u četvrtak, pogledavajući u smjeru prvog potpredsjednika Vlade, koji zamišljena pogleda lagano kima glavom. 'Neću ponavljati tko je ih je započeo graditi i tko ih je de facto izgradio bez da je tri puta farbao tunele', nastavio je Milanović. Bilo je to podsjećanje da je autocesta počela graditi Vlada Ivice Račana, u kojoj je današnji ministar gospodarstva bio aktualni prvi potpredsjednik.

Poruka premijera bila je: ako smo ih mi sagradili, onda autoceste valjda baš mi imamo pravo dati u koncesiju, odnosno monetizaciju, a oni koji su 'farbali tunele tri puta' bolje neka šute. Ukratko, autoceste koje su su bile san bivših generacija i koje su napokon sagrađene novcem hrvatskh građana postavši jednim od simbola hrvatske države, dat će se na upravljanje nekom stranom investitoru, koji valjda zna koji interes ima u ulaganju u, prema Čačiću, 'najbolje na svijetu'.

Objašnjenje postupka dao je resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić, koji je rekao da je u tijeku postupak za odabir savjetnika za monetizaciju autocesta i natječaj traje do 17. listopada. Tada će se odabrati savjetnik koji bi trebao napraviti sve potrebne analize, a taj posao treba biti gotov do ožujka sljedeće godine. U sljedećih šest mjeseci odabrat će se i investitor koji će upravljati autocestama u sljedećih 30 godina. I sad dolazi najbolji dio: Za savjetničke naknade u procesu monetizacije autocesta, Hrvatska će platiti 80 milijuna kuna ili oko deset milijuna eura. Toliko novca iz državnog proračuna dobit će neki savjetnik koji će sklopiti ugovor s investitorom koji na trideset godina dobiva na korištenje najbolje autoceste na svijetu! i što je tu loše?, pita naš premijer. Loše je da prezadužena država, koja potplaćenim učiteljima i profesorima smanjuje plaću, najavljuje nova otpuštanja, nameće visoke poreze i prijeti uvođenjem novih, plaća silne milijune iz proračuna samo da nekome 'uvali' autoceste. Za jednokratnu uplatu tri milijarde milijarde eura, koliko planira dobiti za davanje autocesta u koncesiju, Vlada se olako odrče sigurnih desetaka milijuna kuna prihoda od ubiranja cestarine.

Kako najavljenih velikih investicija još nema na vidiku, ovoj Vladi doista i ne preostaje ništa drugo nego da nastavi guliti građane do kosti. A ta metoda dosada daje dobre rezultate. Ministar financija Slavko Linić na istoj sjednici pohvalio se rekavši kako ostvarenje proračuna kreće 'u planiranim okvirima unatoč sve težoj krizi' i unatoč tome što su u prvih šest mjeseci svi makroekonomski pokazetlji bili negativni. K tome, dodao je, izvoz je u padu, a uvoz raste. I prihod od PDV-a nešto je slabiji, kao i veliki pad prihoda od trošarina. No, usprkos ovim lošim podacima, prihodovna strana proračuna bilježi 49 posto izvršenja u odnosu na planirano, rekao je ministar financija.