Inženjer Brigović: Megaloman Sanader je kriv što Hrvatska nije izgradila Pelješki most!
(Dnevno.hr)
DEČKO NIJE HTIO 'JEDNOSTAVNI' MOST NEGO NAJVEĆI i NAJSKUPLJI U EUROPI
Bivši premijer se jednog dana probudio i došao do 'genijalnog' zaključka da se kopno i poluotok Pelješac neće povezivati nekim tamo 'bezveznim' i jednostavnim mostom. Pala mu je na um briljantna ideja da taj most mora biti najveći u Europi, a onda i najskuplji....
Dominik Brigović, nekadašnji inženjer u Hrvatskim cestama koji je ispred te tvrtke bio zadužen za projekt Pelješkog mosta, tvrdi da je bivši premijer Ivo Sanader kriv što Pelješki most nije izgrađen jer je zaključio da sekopno i poluotok Pelješac neće povezivati nekim 'bezveznim' i jednostavnim mostom i tada se počeo raditi megalomanski projekt ovješenog mosta. Ta promjena povećala je cijenu mosta s prvotnih 300 na 800 milijuna eura. Inžinjer Brigović suprostavio se tom novom i skoro tri puta skupljem rješenju te je izbačen sa projekta, piše portal dubrovnik.net.
Da se ovaj most realizirao bio bi, s obzirom na raspon od 568 metara, među deset najvećih na svijetu i najveći u Europi. Naravno, okidač za izradu novog projekta bilo je i 'pumpanje' cijene koju bi za ovaj projekt platili porezni obveznici.
Predradnje za izgradnju Pelješkog mosta počele su još 2004. godine, a krajem 2006. dovršen je projekt prema kojem bi most bio dugačak 2374 metra, visok 55 metara s najvećim rasponom od 200 metara.
Tada se, kako tvrdi Brigović, u sve umiješao Sanader koji traži promjenu projekta i odustajanje od 'bezveznog' i jednostavnog mosta. Početkom 2007. godine po premijerovoj želji na Građevinskom mostu počinje izrada projekta ovješenog mosta.
Prema novom projektu visina mosta ostaje 55 metara, a najveći raspon se penje na nevjerojatnih 568 metara. Mostu se dodaju i piloni iznad ravnine kolnika. Njihova visina je 176,16 metara, a ukupna težina 4924 tone!