I zbog autocesta na referendum?
(HRT)
Socijalno vijeće za promet, u kojem djeluju poslodavci i sindikati, protivi se monetizaciji autocesta. Najavili su da će u listopadu početi prikupljati potpise za referendum ako Vlada od toga ne odustane. Ističu da bi dobiveni iznos bio manji od onoga koliko su dosad uložile državne cestarske tvrtke, ali i hrvatski građani putem cijene goriva i cestarina.
Pokušavaju nas uvjeriti da davanje autoceste u koncesiju na 50 godina nije prodaja. Kad dajete nekome na tako dugačak rok, nijedan poslovno aktivan stanovnik koji je sudjelovao u građenju autocesta neće doživjeti povrat tih autocesta, izjavio je predsjednik Nezavisnoga cestarskog sindikata Mijat Stanić.
Moram reći da vrlo teško razumijem tu raspravu jer polako dobivam dojam da će netko spakirati autoceste u kovčege i odnijeti ih izvan Hrvatske, izjavio je u Bruxellesu ministar financija Slavko Linić. Dodao je da je za građane jedino bitna kvaliteta ugovora kojim će se ceste dati u koncesiju. Država ne može imati prevelike dugove, a mi smo se, nažalost, približili dugu od 60% BDP-a. U situaciji kada nismo u stanju servisirati kamate, mi ne možemo smanjivati dugove drugačije nego privatizacijskim prihodima i to mora svima biti jasno, poručio je Linić.
Ministar regionalnog razvoja i fondova EU-a Branko Grčić kazao je kako ne stoje izjave da Vlada u ovom trenutku želi prodati ili otuđiti neko javno dobro. Radi se o dugoročnom najmu, s pomoću kojeg ćemo vraćati skupe kredite pomoću kojih je izgrađen veći dio autocesta. Riječ je o zamjeni jednog modela financiranja drugim iz kojeg bi država mogla imati kratkoročne, ali i dugoročne koristi, uz bitno smanjenje troškova za kamate koje samo u ovoj godini nadilaze planirani državni deficit, zaključio je.
Monetizacija autocesta nije dobar posao, koncesije se daju kad autocesta nije izgrađena, to neće dati ni dobre financijske efekte i u tom ćemo smislu podržati sindikate u traženju referenduma, izjavio je u Zagrebu predsjednik HDZ-a Tomislav Karamarko. Ocijenio je da će financijski efekti od tog posla biti kratkoročni, od nekoliko mjeseci, za krpanje proračunskih rupa, a na idućih 50 godina izgubit ćemo nadzor nad autocestama.
Moram reći da vrlo teško razumijem tu raspravu jer polako dobivam dojam da će netko spakirati autoceste u kovčege i odnijeti ih izvan Hrvatske, izjavio je u Bruxellesu ministar financija Slavko Linić. Dodao je da je za građane jedino bitna kvaliteta ugovora kojim će se ceste dati u koncesiju. Država ne može imati prevelike dugove, a mi smo se, nažalost, približili dugu od 60% BDP-a. U situaciji kada nismo u stanju servisirati kamate, mi ne možemo smanjivati dugove drugačije nego privatizacijskim prihodima i to mora svima biti jasno, poručio je Linić.
Ministar regionalnog razvoja i fondova EU-a Branko Grčić kazao je kako ne stoje izjave da Vlada u ovom trenutku želi prodati ili otuđiti neko javno dobro. Radi se o dugoročnom najmu, s pomoću kojeg ćemo vraćati skupe kredite pomoću kojih je izgrađen veći dio autocesta. Riječ je o zamjeni jednog modela financiranja drugim iz kojeg bi država mogla imati kratkoročne, ali i dugoročne koristi, uz bitno smanjenje troškova za kamate koje samo u ovoj godini nadilaze planirani državni deficit, zaključio je.
Monetizacija autocesta nije dobar posao, koncesije se daju kad autocesta nije izgrađena, to neće dati ni dobre financijske efekte i u tom ćemo smislu podržati sindikate u traženju referenduma, izjavio je u Zagrebu predsjednik HDZ-a Tomislav Karamarko. Ocijenio je da će financijski efekti od tog posla biti kratkoročni, od nekoliko mjeseci, za krpanje proračunskih rupa, a na idućih 50 godina izgubit ćemo nadzor nad autocestama.
Izvor: HRT
Objavljeno: 9. 7. 2013.