Ekskluzivno: HAC kreće s otpuštanjem
(RTL)
S prvim siječnja započele su reforme u Hrvatskim autocestama. Osnovana je i nova tvrtka kojoj je cilj smanjiti visoke troškove održavanja autocesta, te izraditi plan rješavanja viška zaposlenika. RTL Danas ekskluzivno doznaje bi se na popisu otpisanih, koji će uskoro biti predstavljen, trebalo naći ukupno petstotinjak radnika iz HAC-a i Autoceste Rijeka Zagreb.
Djeluje isto, no sa siječnjem, u HAC su stigle promjene. Održavanje I naplata cestarine izdvajaju se u novoosnovanu tvrtku. Traže se veća učinkovitost i uštede.
Jedan od tih pomaka je - i rješavanje prekobrojnosti - na što se upozorava godinama jer u HAC-u je zaposleno preko 2800 ljudi.
Među otpuštenima će se naći i dio zaposlenika autoceste Rijeka-Zagreb. Popis je u izradi, a nadležni poručuju: Vodit će se računa da svaki djelatnik HAC I ARZ dobije određenu otpremninu za svoj odlazak. O brojkama ne bih sada želio govorit. Ovog trenutka usuglašavamo i brojke i način i modele sa socijalnim partnerima.
Reže se i na izdacima za šefove – za 50-ak HAC-ovih menadžera, direktora sektora i zamjenika, svaka iduća plaća bit će manja između 1000 i više kuna. No apsurda i dalje ima - smijenjeni šef uprave Dražen Guštin, koji reforme nije pokrenuo, uz plaću od 15-ak tisuća kuna - imenovan je šefom projekta Zagrebačka obilaznica, koju HAC u iduće 4 godine ne namjerava graditi. Rješavanje problema odgađalo se predugo, naglašavaju i u Nadzornom odboru.
A kada se troškovi autocesta i smanje, teško da će od toga značajnije profitirati vozači. Najavljenim koncesioniranjem, čemu se mnogi stručnjaci protive - cestarina sigurno neće pojeftiniti.
Jedan od tih pomaka je - i rješavanje prekobrojnosti - na što se upozorava godinama jer u HAC-u je zaposleno preko 2800 ljudi.
Među otpuštenima će se naći i dio zaposlenika autoceste Rijeka-Zagreb. Popis je u izradi, a nadležni poručuju: Vodit će se računa da svaki djelatnik HAC I ARZ dobije određenu otpremninu za svoj odlazak. O brojkama ne bih sada želio govorit. Ovog trenutka usuglašavamo i brojke i način i modele sa socijalnim partnerima.
Reže se i na izdacima za šefove – za 50-ak HAC-ovih menadžera, direktora sektora i zamjenika, svaka iduća plaća bit će manja između 1000 i više kuna. No apsurda i dalje ima - smijenjeni šef uprave Dražen Guštin, koji reforme nije pokrenuo, uz plaću od 15-ak tisuća kuna - imenovan je šefom projekta Zagrebačka obilaznica, koju HAC u iduće 4 godine ne namjerava graditi. Rješavanje problema odgađalo se predugo, naglašavaju i u Nadzornom odboru.
A kada se troškovi autocesta i smanje, teško da će od toga značajnije profitirati vozači. Najavljenim koncesioniranjem, čemu se mnogi stručnjaci protive - cestarina sigurno neće pojeftiniti.
Izvor: rtl.hr
Autor: RTL
Objavljeno: 13. 1. 2013.