Stampedu sveprisutnog otpuštanja radnika u Hrvatskoj, bilo zbog racionalizacije i preustroja, ili naprosto propasti i stečaja tvrtke, pridružuju se i Hrvatske autoceste. Spominje se višak od 260 radnika koji bi morali otići do 1. travnja, a ako neke od njih pitate, žrtve su čistog revanšizma. No, je li to tako?

Naši i vaši

Mnogi će na spomen “prekobrojnih” u HAC-u odmahnuti rukom, jer gotovo je “opće mjesto” da su se u ovom javnom državnom poduzeću masovno zbrinjavali, i preko svake mjere natiskivali, stranački kadrovi.

Višak je, reklo bi se stoga, posve realan i objektivan. A da ne bi bilo da se “čišćenje” provodi po istom stranačkom principu, “naši” ostaju, “vaši van, Uprava HAC-a donijela je Odluku o kriterijima za utvrđivanje radnika za čijim radom prestaje potreba. No, upravo je ta Odluka postala kamen smutnje i izvor nezadovoljstva među zaposlenima u HAC-u.

Iz jedne, relativno male dalmatinske organizacijske jedinice (šibenske), gdje je oko 25 onih “za čijim radom prestaje potreba”, upozoravaju na nepravedne i neprimjerene kriterije za otpuštanje. Sporni kriterij su, među ostalima, prava s osnova statusa branitelja Domovinskog rata i člana njihovih obitelji (1-4 boda).

– Neprihvatljivo je da sudionik Domovinskog rata (branitelj, dragovoljac), dijete smrtno stradalog ili nestalog branitelja, član obitelji smrtno stradalog, nestalog ili zatočenog branitelja sa statusom HRVI do 49 posto dobije samo jedan bod, koliko se daje i po jednom uzdržavanom članu obitelji ili za pet godina rada u HAC-u?

Morate biti ratni vojni invalid 90 i više posto da biste dobili tek 4 boda – s revoltom će šibenski zaposlenik HAC-a. Po njegovu uvjerenju, to je ponižavanje branitelja. Sve to upućuje, kaže, na zaključak da je preustroj samo izgovor za revanšističko eliminiranje nepodobnih.

U HAC-u optužbe s indignacijom odbacuju.

– S obzirom na sustav bodovanja, nemoguće je provoditi revanšizam – uvjerava nas Ronald Radojević iz ureda Uprave – jer sustav uvjetuje jednake kriterije za svakog radnika. Što se osporavanih kriterija tiče, iz HAC-a tvrde da su doneseni uz suglasnost socijalnih partnera, te da se Uprava “maksimalno trudila valorizirati socijalni položaj radnika, stručnost i vjernost poslodavcu te sudjelovanje u Domovinskom ratu, uz poštovanje ratnih stradalnika.

– Nitko nije postao direktor sa srednjom stručnom spremom – ističe Radojević.
 
Tvrtka kći HAC ONC d.o.o.
 
Sektor održavanja i sektor naplate cestarine izdvajaju se iz HAC-a i ARZ-a u posebno društvo, tvrtku kćer Hrvatske autoceste ONC d.o.o. Ne radi koncesioniranja autocesta, nego radi povećanja efikasnosti upravljačke funkcije koja se odvaja od izvršne implementacijom nove korporativne strategije. Ma što to značilo...
 
 
Izvor: Slobodna Dalmacija
Autor: DAVORKA BLAŽEVIĆ
Foto: Sl. Dalmacija - screenshot
Objavljeno: 6. 2. 2013.